欢迎来到铭廷快讯网

铭廷快讯网

旺季姗姗来迟?集运市场多航线现爆舱 有货主称美线方向到月底已无舱位

时间:2024-03-29 01:43:22 出处:娱乐阅读(143)

近日有市场传言称,旺季集运市场美线、姗姗中东线、迟集场多舱有称美舱位屠神之后东南亚线等多条航线出现爆舱现象。运市月底已无财联社记者从多家货代公司处了解到,航线货主确有此事,现爆线方目前这些航线已有价格反弹趋势。旺季有上市货主方告诉财联社记者,姗姗美线方向到月底都已经没舱位了。迟集场多舱有称美舱位

  班轮公司减运力效果立竿见影 爆舱了运价也涨了

  多名货代人士告诉财联社记者,运市月底已无虽然有多方向航线爆舱,航线货主屠神之后但这基本上是现爆线方班轮公司减少船舶运力投放的原因。“班轮公司希望推涨明年的旺季(长协)运价,因此在年底纷纷缩运力抬运价。姗姗”

  有货代人士进一步对财联社记者表示,迟集场多舱有称美舱位由于此次爆舱是人为制造的,因此爆舱并非真正的货量变多。至于目前的爆舱程度如何,该货代人士透露:“只是比正常爆一点点,并没有爆太多。”

  美线方面,除了班轮公司减船减舱位的原因之外,前述货代人士表示,还有美国黑五和圣诞节货主需求集中的原因。“往年美线黑五、圣诞节出货大多在7-9月旺季,但今年或存在货主观望黑五、圣诞节消费情况,以及目前从上海出发至美国有快船(运输时效短)的因素,有所延后。”

  从运价指数来看,本周(10月14日-20日)也有多条航线运价上涨。财联社记者从宁波航交所获悉,本周海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报653.4点,较上周上涨5.0%。21条航线中有16条航线运价指数上涨。

  其中,北美航线运输需求有所恢复,班轮公司大面积临时停航,即期市场订舱价格小幅上涨。NCFI美东航线运价指数为758.1点,较上周上涨3.8%;美西航线运价指数为1006.9点,较上周上涨2.6%。

  此外,中东航线也因班轮公司严格控制运力,舱位紧张,导致即期运价市场订舱价格持续大幅度上涨,NCFI中东航线指数为813.9点,较上周上涨22.3%。红海航线则因月底市场出运货量明显恢复,报1077.1点,较上周上涨25.5%。

  海运费上涨 相关企业或将受益

  “若运价上涨得以支撑,这对班轮公司、货代企业而言,都是好事。” 前述货代人士说,相关企业都希望涨价,只有海运费高了,班轮公司会有更高的收入,货代才有挣运费差价的空间。

  目前,“海王”中远海控(601919.SH)已公布了今年前三季度业绩预告,净利润降近八成,主因为今年以来集运运价较去年显著下滑。其余班轮公司、货代虽尚未公布Q3业绩,但从H1情况来看,中国外运(601598.SH)、海程邦达(603836.SH)、中创物流(603967.SH)、飞力达(300240.SZ)等货代企业,以及招商轮船(601872.SH)等班轮公司,皆有集运运价下降因素导致收入或净利受到影响。

  对此,招商轮船在其半年报中称,若主要班轮公司运力投放理性,随着圣诞出货旺季到来,干线运费呈现抬升趋势,预计也将带动区域市场运费走势。

  中远海控方面则表示,如主干航线运价得到恢复,且舱位利用率保持在较高水平,公司后续的航线业务收入将得到进一步保障。

  尽管已有多数航线运价起势,欧洲航线运价表现仍不温不火。上海航交所表示,欧洲航线运输需求低位徘徊。宁波航交所行业分析师钱杭璐也称,尽管班轮公司持续进行运力调控,但欧洲航线运价仍保持平稳波动。

  美线需求端方面,业内人士则相对看好,认为明年会有所起色,但因明年大量运力交付,对明年的美线运价表现仍保持谨慎态度。

(文章来源:财联社)

分享到:

温馨提示:以上内容和图片整理于网络,仅供参考,希望对您有帮助!如有侵权行为请联系删除!

友情链接: