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【离不开的“热”岗】顶着烈日,航标员员闻警出动——滚滚江面,抢救“脱缰”航标

时间:2024-03-28 17:15:09 出处:知识阅读(143)

原标题:【离不开的热“热”岗】顶着烈日,航标员员闻警出动——滚滚江面,岗顶滚江抢救“脱缰”航标

8月2日,着烈变身古典女神烈日当空。日航

“汉口3号红浮航标被大货船撞坏,标员标正在漂移,员闻请迅速修复!警出救脱缰航”下午2时,动滚位于武昌平湖门的面抢长江武汉航道局武汉航道处内,警铃急促。热一直候命的岗顶滚江副处长覃冕立即与六名船员、航标员,着烈迅速登上岸边的日航“航道09102”航标艇。轰鸣声中,标员标航标艇顺江直下。员闻

航标,变身古典女神就是水上航线的“标线”。如果航标偏移,过往船舶可能走偏,发生搁浅、碰撞等事故。覃冕和同事们每24小时待命,随时校正江上航线,护航滔滔“黄金水道”。

从武汉金口到黄冈蕲春县蕲州349公里的长江航道,是武汉航道局坚守的“阵地”。今年以来,他们先后修复374起航标损坏,成为过往船只的双双“鹰眼”。

江面上,“抢救”40分钟

骄阳似火,滚滚江面上,船只隆隆。在武汉长江大桥下游约1公里处江心处,艇长周伟发现了钢缆断裂丢锚、“跑”了500多米的航标船。

10米长的航标船中央,立着一人高的红色四面体,四面体上有一个夜间发光的航标灯。航标艇驶近航标,周伟和航标员汪曦、胡锦桢立即用缆绳将其套住。然后,航标艇缓掉头逆行,将其往正常的点位拖。

一艘货轮驶过,航标艇剧烈颠簸起来。20余分钟,到达原点位。周伟等人站稳八字步,用高强度的黄色尼龙绳一端拴牢铁锚,另一端系在航标船的系缆桩上。根据水深,他们调整着绳索的长度。

烈日暴晒下,江风也变得热哄哄的。记者携带的温度计显示,航标艇甲板上的温度已达53℃。

周伟踩着甲板操作绞盘,按照规范的程序,缓缓往江中放锚,豆大汗珠在脸颊流淌。湖北日报全媒记者看到,仅仅一分钟,豆大汗珠就顺着脸颊淌下来,记者实测甲板上温度高达53℃。

加放绳索、收放锚链、清除草渣、调整航标……20分钟后,100公斤重的铁锚沉入江底,航标船被重新锚定,在江面上摇晃着。完成抢险,周伟拿出特制的3000毫升饮水壶,一口气喝下了近1/3,已经湿透的制服上是清晰可见的盐斑。

北斗擦亮船舶“眼睛”

已经在这个岗位上工作30年的周伟说,只要航标出现问题,他们就得立即出动。遇到江上刮大风,有时一天“跑”掉10多个航标,他们就得通宵达旦地作业。

每天守卫在长江边,周伟深知航标的重要。随着长江航道疏浚,万吨级船舶已能常年从上海直达武汉。统计显示,如今每天有300多艘轮船经过长江武汉段,晚上有武汉夜游客船往返,每年以10%速度递增。

不但船多了,船还大了。以前小驳船多,现在多是千吨以上大型集装箱船。周伟说,这些都让航标维护显得十分重要。

变化的还有江中起起伏伏的航标。当天修复的“汉口3号”航标,换上了崭新的“同步闪”航标,上面是四面光伏板,重量只有以前的1/3,但能“照”得更远,最远在7公里。如此,夜间江面上航路由点连成线,航道更加清晰。

从70年前的煤油灯、30年前的蓄电池到现在的零碳航标灯,展现着“长江大保护”理念的深入人心。“环保新材料替代钢质船板、高分子锁具代替易锈蚀的浮标钢缆,长江上的航标‘畅安优智美’,与我们辖区的8座长江大桥一道成立江城靓丽景观。”周伟说。

更重要的是,现在的航标更智能了。周伟说,以前的航标就是江上的座座“孤岛”,要每天巡查,检查航标是否漂移、丢失。“现在的航标装上了北斗芯片,与岸上系统相连。一旦航标遇到大风大雨或碰撞飘走,系统自动报警,并实时监控到航标的位置,我们就能及时出动抢修。”

这仅是长江数字航道的缩影。周伟手指滑动,长江航道图APP上,长江形态、江水流速、水深、航标的位置等数据一目了然,行驶中的船长还能依托“水上北斗”设置航路。

周伟称,虽然现在用上声呐测深仪、无人机测量地貌,操纵“无人船”像打游戏一样测水深,但人工还是少不了,比如每年两次大型调标,仍需航标员终日穿梭江面,共同守护长江航道安全畅通。

(湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 倪晨 曹羽)

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